其实，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果  ，或者把视线移到车厢内部，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，就会产生明显的隧道闪烁感，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，地铁灯光 这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，它多数时候只是总闪交流电频率 、甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光电流方向每变化一次，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 所以 ，当列车高速穿过隧道时， 那为什么在站台上感觉不到，人眼通常感觉不到 ，基本可以做到无频闪。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。另外 ，窗外灯光的位置快速变化 ，像是接触不良 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。但当灯具老化或者质量不佳时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，让光线更均匀  ，叫频闪效应 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，配合高质量的恒流驱动电源，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，不用怀疑是灯坏了 。也会加重闪烁 。减少对隧道灯光的注视 。虽然这个熄灭的时间极短，乘坐地铁时，闪烁就会变得明显。视觉舒适度也更高 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，